Мастильні матеріали активно контактують з металевими поверхнями механічних компонентів, тому вони містять всі елементи зносу, що вивільняються. Індуктивно-зв'язана плазмова мас-спектрометрія вимірює цей вміст у ppm (частинах на мільйон). Отримані значення дозволяють оцінити стан мастила та механічних частин. Цей аналіз також допомагає визначити виснаження присадок.
Залізо – Бор – Мідь – Барій – Хром – Кальцій – Алюміній – Магній – Свинець – Натрій – Кремній – Фосфор – Цинк
Марганець – Молібден – Нікель – Олово – Титан
В'язкість визначає внутрішнє тертя мастила та характеризує його гідродинамічну здатність до плавання. Цей параметр визначається шляхом вимірювання часу, за який мастило протікає через калібрований капіляр.
Вимірювання проводиться у термостатичній ванні при температурах: 40°C / 104°F - клас ISO 3448 (для гідравлічних мастил та редукторів), 100°C / 212°F - класифікації SAE J300/J306 (для моторних та трансмісійних мастил).
Цей сучасний інструмент визначає органічний склад шляхом інфрачервоного спектроскопічного аналізу (інфрачервона спектроскопія з Фур'є-перетворенням). Прилад оснащений спеціалізованим програмним забезпеченням для аналізу використаних мастил, яке застосовує метод J.O.A.P. (Спільна програма аналізу олив).
Один IR-вимір надає інформацію про рівень наступних параметрів у мастилі:
Імітатор холодного прокручування (ASTM D5293) та віскозиметр Брукфілда (ASTM D2983) використовуються для оцінки уявної в'язкості при низьких температурах для моторних мастил (C.C.S.) відповідно до SAE J300 або трансмісійних мастил (Брукфілд) відповідно до SAE J306. Прокачуваність мастила при низьких температурах вимірюється через опір, створений штифтом, зануреним у термостатичну рідину при різних температурах.
HT-HS вимірює динамічну в'язкість в умовах екстремальних швидкостей зсуву та високих температур. Метою аналізу є визначення хімічних/фізичних властивостей різних мастильних розчинів в екстремальних умовах.
Прилад спроєктовано для максимально точного імітування робочих умов у частинах, де спостерігається висока швидкість зсуву плівки рідини, як, наприклад, у поршневих кільцях/гільзах і шатунно-кривошипних підшипниках.
Стандартні умови (ASTM D 4683): T = 150°C / Швидкість зсуву = 1.000.000 с⁻¹
Час вивільнення повітря
Через механічне струшування всі мастила захоплюють повітря: це погано для змащення і для незжимності рідини. У сучасних гідросистемах період відстоювання зменшено, тому важливо забезпечити швидке вивільнення повітря. Тест базується на зміні густини, виміряної електронними вагами.
Екстремальний тиск і захист від зносу властивості
У цьому тесті одна з чотирьох кульок торкається інших, створюючи неймовірний ефект високий поверхневий тиск. Підвищення навантаження, умови змащення ставайте все складнішими, поки остаточна поверхня не розплавиться і не звариться. EP Властивості визначаються, аналізуючи при цьому вплив великих навантажень менші навантаження протягом більш тривалого періоду часу дозволяють оцінити стійкість до зношування властивості.
Здатність витримувати такі специфічні навантаження і протизварювальні властивості є основні характеристики, зокрема для трансмісій і гідравліки мастильні матеріали.
Еластогідродинамічний аналіз Змащення (контактний тиск Герца)
Е.Х.Л. прилад визначає товщину плівки (в нанометрах) і тертя коефіцієнти при деформації поверхонь у місці контакту. Вимірювання здійснюється за допомогою оптичної інтерферометричної системи. Використовується в аналіз властивостей модифікаторів тертя, паливної економічності та для початкова рецептура високоефективних масел.
Хімічна структура мастила зазнає високого рівня температура піддається особливим змінам, які підривають стабільність. The Зразок мастила випробовується при збільшенні температурних діапазонів до падіння формування. Цей параметр допомагає визначити хімічну природу мастило та максимальний поріг робочої температури.
Ковзання при низьких температурах
Прилад вимірює мінімальну температуру, щоб мати плавність у нахилі трубки. Цей параметр допомагає визначити робочу температуру поріг.