Приміщення щодо стандартів API
Американський інститут нафти (API) — це організація, що представляє всі сегменти нафтової та газової промисловості Америки. Специфікації API поділяються на дві категорії відповідно до типу двигуна. Специфікації API складаються з двох літер. Перший вказує на категорію, другий вказує на рівень оновлення. Категорії поділяються на:
"S" (Сервіс) для автомобільних бензинових двигунів. Зазвичай останнє оновлення включає властивості продуктивності кожної попередньої категорії, тому воно є зворотно сумісним. наприклад коли API SN зазначено в Керівництві з експлуатації та технічного обслуговування, моторне масло, що відповідає стандартам API SP, забезпечить ідеальний захист.
"C" (Commercial) для дизельних комерційних автомобілів. Зазвичай останнє оновлення включає властивості продуктивності кожної попередньої категорії, тому воно є зворотно сумісним. наприклад якщо API CI-4 вказано в Керівництві з експлуатації та технічного обслуговування, моторне масло, що відповідає стандартам API CK-4, забезпечить ідеальний захист.
Буква «F» позначає певні оливи XW-30, спеціально розроблені для використання в окремих високошвидкісних чотиритактних дизельних двигунах, розроблених відповідно до стандартів викидів парникових газів (ПГ) 2017 модельного року. Масла API FA-4 не є взаємозамінними або зворотно сумісними з маслами API "C". Зверніться до рекомендацій виробника двигуна, щоб визначити, чи придатні для використання масла API FA-4.
Категорія API «Сервіс» для автомобільних бензинових двигунів
Нижче наведено зведену таблицю щодо рейтингів олив API категорії "S":
| Специфікація API | Статус | Опис |
|---|---|---|
API SP | Aктивний | Представлений у травні 2020 року, призначений для забезпечення захисту від низькошвидкісного попереднього запалювання (LSPI), захисту від зносу ланцюга ГРМ, покращеного захисту від високотемпературних відкладень на поршнях і турбокомпресорах, а також більш суворого контролю над шламом і лаком. API SP з Resource Conserving відповідає ILSAC GF-6A. |
API SN | Aктивний | Для автомобільних двигунів 2020 року випуску та старших |
API SM | Aктивний | Для автомобільних двигунів 2010 року випуску та старіших |
API SL | Aктивний | Для автомобільних двигунів 2004 року випуску та старших |
API SJ | Aктивний | Для автомобільних двигунів 2001 року випуску та старших |
API SH | Застаріле | Не підходить для використання в більшості бензинових двигунів автомобілів, виготовлених після 1996 року. |
API SG | Застаріле | Не підходить для використання в більшості бензинових двигунів автомобілів, виготовлених після 1993 року. |
API SF | Застаріле | Не підходить для використання в більшості бензинових двигунів автомобілів, виготовлених після 1988 року. |
API SE | Застаріле | Не підходить для використання в більшості бензинових двигунів автомобілів, виготовлених після 1988 року. |
API SD | Застаріле | Не підходить для використання в більшості бензинових двигунів автомобілів, виготовлених після 1967 року. |
API SC | Застаріле | Не підходить для більшості бензинових двигунів, виготовлених після 1967 року |
API SB | Застаріле | Не підходить для використання в більшості бензинових двигунів автомобілів, виготовлених після 1951 року. |
API SA | Застаріле | Не підходить для використання в більшості бензинових двигунів автомобілів, виготовлених після 1930 року. |
Категорія API «Комерційний» для дизельних комерційних автомобілів
Нижче наведено зведену таблицю щодо рейтингів олив api категорії "C":
| Специфікація API | Статус | Опис |
|---|---|---|
CK-4 | Aктивний | Категорія обслуговування API CK-4 описує оливи для використання у високошвидкісних чотиритактних дизельних двигунах, розроблених відповідно до стандартів вихлопних газів 2017 модельного року для шосе та Tier 4 позашляхових вихлопних газів, а також для дизельних двигунів попереднього модельного року. Ці масла розроблені для використання в усіх сферах застосування з дизельним паливом із вмістом сірки до 500 ppm (0,05% за вагою). Однак використання цих масел із вмістом сірки понад 15 ppm (0,0015% за вагою) може вплинути на довговічність системи очищення вихлопних газів та/або інтервал заміни масла. Масла API CK-4 перевищують критерії ефективності API CJ-4, CI-4 з CI-4 PLUS, CI-4 і CH-4 і можуть ефективно змащувати двигуни, що вимагають цих категорій обслуговування API. У разі використання масла CK-4 із вмістом сірки в паливі, що перевищує 15 частин на мільйон, зверніться до виробника двигуна щодо рекомендацій щодо інтервалів обслуговування. |
CJ-4 | Aктивний | Для високошвидкісних чотиритактних дизельних двигунів, розроблених відповідно до стандартів вихлопних газів 2010 модельного року для шосе та Tier 4 позашляхових вихлопних газів, а також для дизельних двигунів попереднього модельного року. Ці масла розроблені для використання в усіх сферах застосування з дизельним паливом із вмістом сірки до 500 ppm (0,05% за вагою). Масла API CJ-4 перевищують критерії ефективності API CI-4 з CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4 і CF-4. |
CI-4 | Aктивний | Випущено в 2002 році. Для високошвидкісних чотиритактних двигунів, розроблених відповідно до стандартів викидів вихлопних газів 2004 року, запроваджених у 2002 році. Оливи CI-4 створені для підтримки довговічності двигуна, де використовується рециркуляція вихлопних газів (EGR), і призначені для використання з дизельним паливом із вмістом сірки до 0,5% ваги. Може використовуватися замість олив CD, CE, CF-4, CG-4 і CH-4. Деякі масла CI-4 також можуть претендувати на позначення CI-4 PLUS. |
CH-4 | Aктивний | Випущено в 1998 році. Для високошвидкісних чотиритактних двигунів, розроблених відповідно до стандартів вихлопних газів 1998 року. Оливи CH-4 розроблені спеціально для використання з дизельним паливом із вмістом сірки до 0,5% ваги. Може використовуватися замість олив CD, CE, CF-4 і CG-4. |
CG-4 | Застаріле | Не підходить для використання в більшості дизельних двигунів автомобілів, виготовлених після 2009 року. |
CF-4 e CF-2 | Застаріле | Не підходить для використання в більшості дизельних двигунів автомобілів, виготовлених після 2009 року. |
CF | Застаріле | Не підходить для використання в більшості дизельних автомобільних двигунів, виготовлених після 2009 року. Коли вказано «CR», зазвичай перевага віддається більш пізнім специфікаціям оливи, але вона все ще використовується для старого обладнання або двотактних двигунів, особливо для тих, які потребують однорідних олив. |
CE, CD II, CD | Застаріле | Не підходить для використання в більшості дизельних двигунів автомобілів, виготовлених після 1994 року. |
CC | Застаріле | Не підходить для використання в більшості дизельних двигунів автомобілів, виготовлених після 1990 року. |
CB | Застаріле | Не підходить для використання в більшості дизельних двигунів автомобілів, виготовлених після 1961 року. |
CA | Застаріле | Не підходить для використання в більшості дизельних двигунів автомобілів, виготовлених після 1959 року. |
| Специфікація API | статус | Опис |
|---|---|---|
FA-4 | Aктивний | Категорія обслуговування API FA-4 описує певні оливи XW-30, спеціально розроблені для використання в окремих високошвидкісних чотиритактних дизельних двигунах, розроблених відповідно до стандартів викидів парникових газів (ПГ) 2017 модельного року. Ці оливи розроблені для використання на дорозі з вмістом сірки в дизельному паливі до 15 ppm (0,0015% за вагою). Зверніться до індивідуальних рекомендацій виробника двигуна щодо сумісності з маслами API FA-4. Ці масла змішуються до високотемпературного високого зсуву (HTHS) в’язкості в діапазоні 2,9 cP–3,2 cP, щоб допомогти зменшити викиди парникових газів. Масла API FA-4 не є взаємозамінними або зворотно сумісними з маслами API CK-4, CJ-4, CI-4 з CI-4 PLUS, CI-4 і CH-4. Зверніться до рекомендацій виробника двигуна, щоб визначити, чи придатні для використання масла API FA-4. |
Powered by Froala Editor
